耐候鋼(耐大氣腐蝕鋼)是通過加少量銅、磷、鉻、鎳，使其在金屬基本表面上形成保護層，以提高鋼材的耐候性能。
按耐大氣腐蝕性能可將耐候鋼分為兩類:一類是高耐候結構鋼，一類是焊接結構用耐候鋼。高耐候結構鋼的耐候性能好于焊接結構用耐候鋼，其主要原因是焊接結構用耐候鋼中加入少量的銅、鉻、鎳，沒有磷，焊接性能更好。
耐候鋼主要用于橋梁、建筑等結構。現在用于耐候鋼焊接的工藝方法主要以氣體保護焊和埋弧焊為主，由于國內市場上埋弧焊這種高效、優質的焊接方法應用于耐候鋼焊接，尤其是近年來高強度耐候鋼的研制成功，對耐候鋼埋弧焊用焊接材料的運用將更加普遍。
我公司生產耐候鋼焊絲在國內橋梁結構建設上獲得巨大的成功。
近日，中國國內第一座真正意義上的免涂裝耐候鋼橋——拉林鐵路藏木特大橋，首件箱型腹桿拼焊和首節52mm厚鋼管卷制焊接完成，這標志著國內鋼橋梁首次采用高性能耐候鋼材料高品質焊接制造工藝又向前邁出堅實一步。
拉林鐵路藏木特大橋是川藏鐵路拉林段的重要標志性工程，主橋橫跨雅魯藏布江大峽谷，拱高112米，鋼梁總重約1.3萬噸，全橋采用高強耐候鋼，全橋免涂裝，是國內首座真正意義上的免涂裝耐候鋼橋梁。
免涂漆耐候橋梁裸露在自然環境下，外表面自動形成美觀且免維護的氧化保護層，其防腐效應可維持70年以上。這樣，橋梁制造就不需要油漆涂裝，不僅減少建設時間，節約維護成本，而且能延長橋梁使用壽命，更有利于保護橋梁所在地區的生態環境，一些發達國家已陸續采用該類鋼材建造免涂漆全裸露的橋梁。
大橋主拱肋采用高性能耐候橋梁鋼Q420qENH耐候鋼材料，鑫宇XW-55W等耐候鋼焊絲在項目建設中得到廣泛運用，焊接接頭不僅具有較高的強度，而且有較好的低溫沖擊韌性，力學性能指標達到了高強度耐候鋼的要求。
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